In Kalifornien erlebte der Sport ab Ende der 50er Jahre seinen Aufschwung.
1963 brachte Makaha Skateboards (Santa Monica) den 33" Commander heraus, das erste serienmäßige Longboard, das vielen anderen Unternehmen als Inspiration diente. Das Commander ist sehr leicht (2,2 kg) und verfügt über winzige "Chicago"-Räder ( trucks ), "Chicago"-Clay-Räder und ein Holzdeck - 100% Made in USA. 1970 war es wieder Larry Stevenson von Makaha Skateboards, der die ersten "echten" Skateboards mit Kicktail und Nose erfand.
1972 nahm der Sport mit der Einführung von Polyurethan-Rädern eine endgültige Wende, die von dem Surfer Frank Nasworthy, dem Gründer der Cadillac Wheels Company, populär gemacht wurde. Skateboarder und Longboarder können nun endlich ihr volles Potenzial mit dem richtigen Material entfalten. Race und Slalom werden zu wichtigen Disziplinen und die ersten richtigen Teams entstehen.
1978 veröffentlichte das SkateBoarder-Magazin einen Artikel mit dem Titel "Cult of Longboard", in dem die besten Vertreter der damaligen Zeit vorgestellt wurden.
Während das Skateboarding in den 80er Jahren in den Medien bekannt wurde und sogar in die Massenkultur überging, blieb das Longboarding viele Jahre lang ein Geheimtipp. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass Madrid Skateboards in diesem Jahrzehnt einige Modelle anbietet und dass man in einigen Artikeln Downhill-Events wiederfindet Thrasher!
Sein Comeback entsprach dem Snowboard-Event in den 90er Jahren, als das Longboard das Gegenstück zum Skateboard als coole Disziplin und die effizienteste Art der Fortbewegung auf Rollen wurde. Für Surfer und Snowboarder ist es außerdem eine Möglichkeit, auch ohne Schnee oder Wellen weiterhin Spaß zu haben.
In den 90er Jahren erschien auch der erste truck RKP, der die Achse des hanger umkehrt und es ermöglicht, carver viel optimaler zu fahren. Dies war die letzte Revolution, die das Longboarding brauchte, um wirklich zu explodieren, und sie öffnete die Tür für viele weitere Innovationen und die Entstehung aller Unterarten des Longboarding.