Bienvenue dans ce lexique sur l'univers du skateboard et du longboard qui a pour but de vous éclairer sur les différents éléments qui peuvent composer une planche, les principaux termes techniques et les figures de base.
ABEC : "Annular Bearing Engineer Council", ou la norme qui détermine la tolérance des roulements à bille. Cette norme permet de connaitre la qualité des roulements. En effet, plus le chiffre qui suit est élevé, plus les roulements sont de bonne qualité. Les meilleurs roulements utilisés sont les ABEC11.
Bushings : Les bushings sont les gommes en caoutchouc qui se situent dans le truck. Elles font l'articulation entre l'embase et l'axe.
Cambre : Le Cambre, c'est la courbure d'un plateau dans le sens de sa longueur. Pour faire simple, une longboard avec du Cambre est bombée vers le haut.
Concave : Le Concave, c'est la courbure dans le sens de la largeur du plateau. Un plateau concave est donc légèrement creux en son centre, et relevé à ses extrémités.
Cruiser : Un Cruiser est une petite board pour se balader. C'est aussi le terme anglais que l'on peut traduire par "se balader". En savoir plus sur le Cruiser skate.
Deck : C'est le terme anglais qui désigne un plateau.
Directionnel : Un plateau directionnel ne fonctionne que dans un seul sens. Il possède un avant et un arrière que l'on ne peut échanger, contrairement à la plupart des skateboard de street. Les planches de Downhill sont souvent directionnelles.
Downhill : L'une des disciplines phares du longboard skate. En français, on utilise le mot "Descente".
Drop-Down (ou pendulaire) : Se dit d'un plateau de longboard qui a un décroché, c'est à dire qu'il n'est pas plat et qu'il se rapproche du sol en son centre.
Drop-Through : Il s'agit d'un type de montage des trucks dont l'embase passe à travers le plateau pour permettre de rabaisser le centre de gravité de la board et gagner ainsi en stabilité.
Duro : C'est le terme utilisé pour définir la dureté de la gomme des roues ou des bushings. Plus le nombre est élevé, plus la gomme est dure et inversement.
Hanger : Le hanger est la partie du truck qui entoure l'axe.
Hollow : C'est le nom que la plupart des fabricants de trucks donnent à leur modèle avec axe creux. Plus généralement, c'est le nom que l'on donne aux trucks de skate légers avec axes creux.
Kicktail : Il s'agit de la partie relevé à l'extrémité d'un plateau. De la même manière que sur une planche de skateboard, le kicktail permet de faire des sauts et différentes figures de freestyle.
Kingpin : Le kingpin est l'axe du truck fixé à l'embase sur lequel viennent s'emboiter les bushings et l'axe.
Ollie : La première figure de freestyle en skateboard, le Ollie en skate, c'est le saut.
Outside : C'est le nom du meilleur magasin de skateboard et de longboard de ce côté de la Galaxie. La légende raconte qu'il existe un autre skateshop qui pourrait rivaliser avec Outside, mais rien ne permet de prouver son existence à ce jour.
Pads : Les pads (ou Risers) sont les éléments en caoutchouc que l'on retrouve entre les trucks et le plateau. Ces pads permettent de surélever la board et de supprimer les vibrations provoquées par les aspérités du bitume.
Pintail : Le shape classique du longboard, en forme de goutte d'eau inversé, ou de surf board.
Slide : Le Slide est un dérapage à haute vitesse. C'est un incontournable du longskate qui permet de freiner lors des descentes.
Pucks : Ce sont les palais en plastique qui équipent les gants de slide de longboard.
Tool : C'est le mot anglais pour dire outil. En skateboard, c'est le nom que l'on donne aux clés multifonctions pour monter et démonter sa planche : les skate tools.
Topmount : Un montage Topmount correspond au montage traditionnel que l'on retrouve sur les skateboards avec les trucks fixés sous le plateau.
Washers : Il s'agit des petites coupelles incurvées ou plates que l'on enfile sur le kingpin avant et après le bushings. Les Washers servent à stabiliser le système de pivot et à protéger la gomme des bushings.
Wheelbite : Le wheel bite, littéralement "la morsure de la roue", c'est le fait que la roue touche le plateau lorsque les trucks sont inclinés lors d'un virage. C'est une situation à éviter absolument au risque de subir une lourde chute.