Très bonne question ! Et la réponse est : tout dépend de ce que vous voulez faire avec votre skate.
En effet, selon que l'on souhaite uniquement faire du skatepark, du street (à l'ancienne, dans la rue) ou du bowl, le type de roues peut changer du tout au tout. En plus, la question de feeling rentre toujours dans l'équation, et nécessite que vous essayiez plusieurs choses avant de savoir ce qui vous correspond le mieux.
Pour choisir les roues parfaites, il faut sélectionner une taille, un shape, et une duro.
Si vous êtes à la recherche d'informations sur des roues de cruising pour votre cruiser ou votre longboard, découvrez notre guide "Comment choisir mes roues de longboard"
Quelle taille pour mes roues de skate ?
Quand on parle de taille, on parle de diamètre. Il existe de très nombreux diamètres, et la plupart des roues dans la gamme sont comprises entre 50 et 56mm de diamètre. Il existe pour autant des roues plus grandes pour des utilisations spécifiques dont nous parlerons plus bas.
La quasi-totalité des planches de street que nous équipons sont montées avec des roues de 51 à 54mm.
Pour aller au skatepark, apprendre les tricks de base, faire un peu de courbe et rouler occasionnellement dans la rue, ce sont les tailles standards qui sont le plus représentées sur le site.
Dans le doute, si vous devez choisir une taille pour ce type de pratique, optez pour des roues 52 ou 53mm, ce qui vous laisse déjà bien assez de choix pour trouver le modèle qui vous plait. En dernier recours, prenez les roues que vous préférez, si c'est l'une de ces tailles, ça fera l'affaire. Et puis, il faut bien commencer quelque part !
Les roues de grandes tailles
Alors, à quoi servent les grandes tailles ? A faire autre chose que "simplement du street".
Par exemple, les accros au Bowl privilégient souvent des roues un peu plus grandes. Même chose pour les amateurs de Street Old-School, qui roulent en ville, et qui préfèrent avoir des roues plus grandes pour absorber avec plus de confort les défauts du sol. Si vous montez une planche hybride de Cruising, c'est-à-dire pour vous déplacer et balader, des grandes roues (55mm et plus) vous permettront de faire moins d'efforts pour entretenir votre vitesse et subiront mieux les aspérités du revêtement.
- Voir les roues de grandes tailles
C'est quoi le shape d'une roue de skateboard ?
Le shape c'est la forme de la roue.
Mais, toutes les roues sont rondes, non ? Oui, alors disons que c'est sa forme vue de profil, la coupe de ses lèvres et sa surface de contact.
Si on place toutes les roues devant soi dans le sens du profil, on s'aperçoit qu'elles peuvent être très différentes sur deux aspects : la surface de contact au sol, et la forme des lèvres.
Vu sous cette angle, il existe des tas de shapes différents : des fins (slims), des larges (wides), avec une large surface de contact, des angles coupés (sidecut), etc.
Souvent, chez les fabricants de roues de skate, il existe des gammes dédiées à chaque discipline qui correspondent en général aux différents shapes.
- Chez SPITFIRE, le shape Classic est évidemment la forme la plus ...classique. Pour une roue polyvalente, c'est un bon choix. Plus d'informations sur les shapes des roues de skate Spitfire.
- Chez BONES, on retrouve des notations comme V1 Standard, V2 Locks, V3 Slims, ainsi de suite. Là aussi, le nom parle de lui-même.
Roues de skate : quelle surface de contact ?
La surface en contact avec le sol (ou contact patch) affecte la manière dont vous allez adhérer au sol. Particulièrement lorsqu'on combine ça avec une duro (ex: des roues avec une petite surface, et très dures, accrocheront très peu au sol). Une fois de plus, c'est important de faire son choix en fonction de l'usage que vous aurez de votre skate.
- Une roue avec une petite surface glissera mieux, et sera donc plus adaptée pour faire des tricks techniques (type Flip Tricks).
- Une roue avec une large surface adhérera mieux, et sera donc plus adaptée pour faire de la courbe ou du cruising.
Il en ressort tout naturellement que les roues de street, pour faire du park et apprendre des tricks, sont plus étroites que les roues de cruising.
En optant pour un shape "Classic" ou "Standard", on fait généralement le choix d'une bonne roue à tout faire, pour aller au park et faire de la courbe.
Roues de skate : Duro
Le dernier aspect à considérer lors de l'achat de roues de skateboard, c'est leur dureté.
Toutes les roues de skate ont une duro indiquées clairement par un chiffre, suivi d'une lettre (ex : 99a). Le système de notation est simple, plus le chiffre est élevé, plus la roue est dure. La lettre "b" est utilisée pour définir les duros au-delà de 100a. Par exemple, 84b = 104a.
Pour simplifier à l'extrême :
Les roues dures roulent vite et glissent mieux, notamment pour lancer des tricks. Elles sont adaptées plutôt au skatepark.
Les roues tendres absorbent mieux les défauts et les obstacles. Elles sont plus adaptées pour se déplacer dans la rue.
La plupart des roues de skate et de cruiser ont une duro comprise entre 78a et 103a :
- Pour débuter au skatepark, des roues de 99a feront parfaitement l'affaire. En progressant, on préfèrera monter en duro pour travailler ses Flip Tricks, jusqu'à 103a.
- Pour se monter un skate polyvalent de crusing et de park, ou une planche Old School (street et pool), on optera pour 95a ou 97a.
- Pour se déplacer au quotidien dans la rue, on ira au plus tendre : 80a à 92a, selon la qualité du sol.
Technologie : formule de la gomme
Pour aller un peu plus loin, il faut regarder la technologie utilisée pour fabriquer la gomme de la roue. Chaque fabricant dispose de ses recettes parmi lesquelles certaines sont plus célèbres que d'autres.
Chez les deux marques de roues de skate, SPITFIRE et BONES, il existe des formules que vous retrouverez souvent.
Dans la gamme BONES, le modèle le plus répandu est la STF (pour Street Tech Formula). Ce sont des roues de street, adaptées à la plupart des skateurs qui veulent faire du skatepark et apprendre des tricks. Pour faire simple, elle sont dures et de tailles moyennes (51-54mm). A l'inverse, la gamme ATF (All Terrain Formula) propose de roues tendres, pour rouler au quotidien ailleurs qu'au skatepark.
- Voir les roues BONES STF
- Voir les roues BONES ATF
Du côté de SPITFIRE, la plus réputée c'est la "Formula Four" ou "F4" et depuis de nombreuses années ! Considérées comme le top de la roue de skate, les Spitfire Formula Four sont conçues à partir d'une formule spéciale qui les rend plus durables, et qui permet de conserver leur aspect plus longtemps. Les F4 sont aussi des roues de street classiques pour les skateurs expérimentés, dures (99a et 101a) et glissantes !
- Voir les roues SPITFIRE Formula Four